Das zentrale Ergebnis: Tempo 30 verbessert die Verkehrssicherheit deutlich. In allen betrachteten Städten gingen nach Einführung niedrigerer Geschwindigkeiten die Unfallzahlen sowie die Zahl der Verletzten und Getöteten zurück. Besonders Menschen, die zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs sind, profitieren von geringeren Geschwindigkeiten.

Gleichzeitig bleiben die befürchteten Nachteile für den Verkehrsfluss gering. Die Fahrtdauer erhöht sich meist nur minimal. Eine GPS-Auswertung aus Großbritannien kam zum Beispiel zu dem Ergebnis, dass sich Fahrten auf einer Strecke von rund acht Kilometern im Durchschnitt um weniger als eine Minute verlängerten.

Bereits das Umweltbundesamt kam 2016 zu ähnlichen Ergebnissen. In der Veröffentlichung „Wirkungen von Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen“ wird zusammengefasst, dass Tempo 30 in der Praxis häufig zu niedrigeren Geschwindigkeiten, wahrnehmbaren Lärmentlastungen und positiven Effekten für die Verkehrssicherheit führt. Die Leistungsfähigkeit innerstädtischer Hauptverkehrsstraßen wird in den meisten Fällen nicht nennenswert beeinträchtigt. Der ÖPNV (öffentliche Personennahverkehr) muss bei Tempo-30-Anordnungen jedoch gesondert betrachtet werden, insbesondere wenn Buslinien über längere oder mehrere Tempo-30-Abschnitte geführt werden.

Für Kommunen in Mecklenburg-Vorpommern liefert die Metastudie gute Argumente, Tempo 30 dort stärker in den Blick zu nehmen, wo Menschen wohnen, einkaufen, zur Schule gehen oder mit dem Rad unterwegs sind. Niedrigere Geschwindigkeiten schaffen mehr Sicherheit, machen Straßen übersichtlicher und können die Lebensqualität in Städten und Gemeinden verbessern. Die StVO-Novelle bietet seit 2024 weitere Möglichkeiten zur Ausweitung von Tempo 30. Die AGFK MV unterstützt ihre Mitgliedskommunen dabei, sichere und lebenswerte Wege für alle Verkehrsteilnehmenden zu schaffen. Tempo 30 ist dabei kein Allheilmittel, aber ein wirksamer Baustein für eine kommunale Mobilität, die Sicherheit, Aufenthaltsqualität und gutes Vorankommen zusammendenkt.

Durchgeführt wurde die Untersuchung vom SINUS-Institut, gefördert im Rahmen der Förderinitiative Fußverkehr des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr. Sie beleuchtet u. a. das Stimmungsbild zum Zufußgehen, das Sicherheitsempfinden sowie die Bewertung der Fußgängerfreundlichkeit im Wohnumfeld. In einem kostenfreien Webinar des Mobilitätsforum Bund  am 26. Juni 2025 wird diese Studie nun umfassend vorgestellt.

Die Mitautorinnen Franziska Jurczok und Isabella Tautscher vom SINUS-Institut geben Einblicke in die zentralen Ergebnisse und die Methodik der Untersuchung, u.a. werden folgende Themen abgedeckt:

• Motive und Anlässe für das Zufußgehen
  
• Bewertung der Fußgängerfreundlichkeit des Wohnortes
  
• Sicherheitsempfinden von Kindern und Erwachsenen
  
• Schulwege und Kinderwünsche zum Thema Zufußgehen

 Anschließend gibt es Raum für Diskussion und Fragen. Das kostenfreie Webinar findet am Donnerstag, den 26. Juni 2025 von 14:00-15:00 Uhr online statt, eine Anmeldung vorher ist erforderlich. 

Im Vergleich liegt MV beim Rad- und Fußverkehr über dem Länderdurchschnitt, der Anteil des motorisierten Individualverkehrs (MIV) ist dagegen unterdurchschnittlich – ein Zeichen dafür, dass sich die Mobilität im Land in eine nachhaltigere Richtung entwickelt. Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs bleibt hingegen eher gering – was vor allem am eingeschränkten Angebot im weitläufigen Flächenland liegen dürfte.

Bundesweit zeigt sich ein erfreulicher Trend: Mehr Wege zu Fuß und mit dem Rad, während weniger Autokilometer gefahren werden – trotz wachsendem Pkw-Bestand. Besonders bemerkenswert: E-Bikes machen inzwischen rund ein Viertel der Radkilometer aus – ein Zeichen für ihre zunehmende Bedeutung im Alltagsverkehr.

Die detaillierten Ergebnisse der Studie finden Sie hier.

© Foto: BMDV