Mit den am 28. Juli 2026 von Bundestag und Bundesrat beschlossenen Änderungen zur Verwendung LuKIFG-Mittel (Sondervermögen), ergeben sich neue Finanzierungsmöglichkeiten für Kommunen in Mecklenburg-Vorpommern. Kofinanzierung ausdrücklich erlaubt: Kommunale Mittel aus dem Bundes-Sondervermögen können künftig als Eigenanteil bei Bundesförderprogrammen eingesetzt werden. Bislang war eine solche Kombination aufgrund des
Wann ist eine Straße als hochfrequentierter Schulweg einzustufen? Das Verwaltungsgericht Berlin hat sich in einem besonderen Einzelfall mit dieser Frage auseinandergesetzt. Die Entscheidung des VG Berlin setzt einen klaren Maßstab für alle Verkehrsbehörden: Für die Anordnung von Tempo 30 kommt es nicht allein darauf an,
Wie können Straßen und öffentliche Räume so gestaltet werden, dass Menschen gerne, sicher und selbstständig zu Fuß unterwegs sind? Der Fußverkehrspreis Deutschland zeichnet kommunale Projekte aus, die überzeugende Antworten auf diese Frage geben. Städte, Gemeinden und Landkreise können sich noch bis zum 12. Oktober 2026 für
Vergnügen oder Gefahr? Der NDR schaut auf das Radfahren in Mecklenburg-Vorpommern und auch die AGFK MV kommt im aktuellen Beitrag des NDR Info Podcasts zu Wort: Tim Birkholz, Geschäftsführer der AGHFK MV, betont, dass das Fahrrad in Mecklenburg-Vorpommern als ernstzunehmendes Verkehrsmittel verstanden werden muss und
Die Beteiligung zum Landesradnetz Mecklenburg-Vorpommern ist gestartet. Kommunen, Ämter, Landkreise und weitere Akteure können sich ab sofort aktiv in die Weiterentwicklung des landesweiten Radverkehrsnetzes einbringen. Grundlage ist ein Zielnetzentwurf, der im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern durch die Büros Ramboll und
Obwohl seit 1997 in der StVO verankert und seit 2010 auch höchstrichterlich klargestellt, führt die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht nach wie vor zu Unsicherheiten bei den Nutzenden vor Ort und auch bei Entscheidungsträger*innen. Wird bei einem vorher benutzungspflichtigen gemeinsamen Geh- und Radweg durch die Wegnahme jeglicher Beschilderung oder
Das Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen (BMWSB) und das Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) starten den Wettbewerb „Anschlüsse gestalten. Mobil in ländlichen Räumen“. Dabei geht es auch um die Anbindung für den Fuß- und Radverkehr. Der Wettbewerb richtet sich an Gemeinden, Städte, Landkreise
Das Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) hat die Ergebnisse eines Forschungsprojekts zu barrierefreien Wegeketten vorgestellt und ein praxisnahes Werkzeug mit Planungshilfen und Anwendungsbeispielen veröffentlicht. In Deutschland leben rund 9,6 Millionen Menschen mit einer Sehbeeinträchtigung – Tendenz steigend, vor allem durch den demografischen Wandel. Für
Radwege kosten Geld – und dafür braucht es Fördermittel. Die Voraussetzung: ein gutes Konzept. Doch wie schreibt man ein Radverkehrskonzept, wenn Zeit und Fachpersonal fehlen? Genau für diesen Zweck hat die AGFK MV einen Werkzeugkasten für Rad- und Nahmobilitätskonzepte entwickelt. Das praxisorientierte Hilfsmittel begleitet Kommunen Schritt
Der Werkzeugkasten für Rad- und Nahmobilitätskonzepte wurde gezielt für die Bedürfnisse kleiner Kommunen entwickelt. Er bietet einen klar strukturierten Fahrplan für die Erstellung eines Radverkehrskonzepts – von der Bestandsaufnahme über die Zielformulierung bis zur Maßnahmenplanung. Dabei werden praxisnahe Hilfsmittel und verständliche Erklärungen bereitgestellt, die auch