Unsere Fachveranstaltung am 20. März rückt näher, jetzt steht das Programm final fest: hier runterladen (s. auch unten). Die Teilnehmenden erwartet ein Impuls aus den Niederlanden, die Vorstellung unseres "Werkzeugkasten für Rad- und Nahmobilitätskonzepte", inklusive unserer innovativen KI-Assistenz KONRAD - das Gesamtprojekt wurde kürzlich als eines
Auch im Jahr 2024 haben 21 Kommunen in Mecklenburg-Vorpommern gezeigt, wie engagiert sie im Bereich nachhaltige Mobilität sind: Gemeinsam legten sie über 2,3 Millionen Kilometer mit dem Fahrrad zurück – ein beeindruckender Erfolg für das STADTRADELN und ein starkes Signal für den Radverkehr. Die AGFK
Das neue Priorisierungskonzept für straßenbegleitende Radwege an Landstraßen soll sicheres und komfortables Radfahren fördern. Aktuell verfügen 32,9 Prozent der Landstraßen in Mecklenburg-Vorpommern über einen straßenbegleitenden Radweg. Dieser Anteil soll in den kommenden Jahren deutlich erhöht werden. Bis 2033 ist der Bau von zusätzlichen 200 Kilometern Radwegen
Am 11. Oktober 2024 ist die neue Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft getreten. Diese Gesetzesänderung bringt nicht nur zahlreiche Neuerungen, sondern bietet Kommunen – auch im ländlichen Raum – große Chancen. Klimaschutz, Gesundheit und städtebauliche Entwicklung stehen nun stärker im Fokus. Dies eröffnet neue
Seit dem 01. September können Menschen das Fahrradklima bei sich vor Ort bewerten, über 140.000 haben es schon getan. Durch diese Ergebnisse werden wertvoller Daten über die Radfahrbedingungen in ganz Deutschland gesammelt, welche den Kommunen klare Hinweise geben, wo akuter Handlungsbedarf ist. Damit die Ergebnisse
Die Herausforderungen der Radverkehrsplanung im ländlichen Raum sind vielseitig und oft komplex. Wie können sichere und gut nutzbare Radwege entlang von Landstraßen und ländlichen Wegen gestaltet werden? Antworten darauf liefert ein praxisnahes Seminar des Europäischen Instituts für postgraduale Bildung (EIPOS), das vom 03. bis 05.
Mit dem Ausbau des Radverkehrsnetzes steigt auch der Bedarf an Fahrradabstellmöglichkeiten – doch die verfügbaren Flächen, vor allem in zentralen Lagen, bleiben begrenzt. Die Umwandlung von Pkw- in Fahrradabstellflächen ist ein Lösungsansatz – aber wie soll eine Kommune herausfinden, wo sich diese Investition lohnt? Die Fahrradflundern
Die AGFK MV e.V. nimmt in den nächsten zwei Jahren das Thema „Rad- und Nahmobilität in ländlichen Räumen“ verstärkt in den Fokus. Zum Auftakt lud der AGFK MV am 27.06.2022 zu einer Fachveranstaltung nach Rostock ein mit dem Ziel erste Impulse zu setzen und
Die AGFK MV unterstützt Kommunen in Mecklenburg-Vorpommern beim Thema Radverkehr. Gemeinsam mit AGFKs aus Schleswig-Holstein und Sachsen (RAD.SH und wegebund) bieten wir eine Fortbildungsreihe für kommunale Mitarbeitende an. Alle Informationen können hier als PDF heruntergeladen werden. ZieleVermittelt werden die Grundlagen einer erfolgreichen Radverkehrsarbeit vor Ort. Dabei
25 Millionen Euro stehen für die Kommunen in M-V bis 2023 für den Radverkehr zur Verfügung. So viel wie noch nie. Städte, Gemeinden und Landkreise in M-V können ab sofort die neuen Finanzhilfen vom Bund für den Bau von Radwegen, sicheren Kreuzungen oder Fahrradparkplätzen beantragen.